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11月20日下午,山东汉鑫科技股份有限公司应邀出席工信部组织的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》解读宣贯会,这是对本月17日工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部(以下统称“四部门”)联合发布的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》(以下简称《通知》)的全国范围内的政策宣贯会。该通知的下发,将推动智能网联汽车准入和上路通行试点,为城市发展注入新的活力。
城市是智慧交通的载体,智能网联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制,或与外界信息交互,乃至协同控制功能的汽车,是推动车联网产业高质量发展、促进世界经济持续增长的重要引擎。智能网联汽车发展正处于技术快速演进、产业加速布局的关键阶段,我国智能网联汽车政策法规紧跟全球步伐,积极开展道交法修订工作并出台相关政策,逐步探索出智能网联汽车准入和上路通行机制。
发文单位 | 发文时间 | 政策名称 | 主要内容 |
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工信部、公安部、交通运输部 | 2021年7月 | 《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》 | 明确道路测试、示范应用、测试区/场的定义,将道路测试和示范应用的范围扩展到高速公路、城市道路和区域,并对省市级主管部门主要职责与工作机制进行了说明。 |
工信部 | 2021年8月 | 《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》 | 从总体要求、加强数据和网络安全管理、规范软件在线升级、加强产品管理、保障措施5个部分进行指导管理。 |
工信部、公安部 | 2022年11月 | 《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知(征求意见稿)》 | 明确筛选汽车企业、申报试点城市申报要求。提升智能网联汽车产品性能和安全运行水平,推动智能网联汽车产业健康有序发展。 |
工信部、国家标准化管理委员会 | 2023年7月 | 《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》 | 2023版指南充分考虑智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点,设计了“三横二纵”的技术逻辑架构,针对智能网联汽车通用规范、核心技术与关键产品应用,构建包括智能网联汽车基础、技术、产品、试验标准等在内的智能网联汽车标准体系。 |
工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部 | 2023年11月17日 | 《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》 | 国内开展道路测试与示范应用的进展,通过联合推动准入和上路通行试点方案,推动产品量产应用、强化部门协同、明确管理职责,推动智能网联汽车产业能力建设和产业发展,完善管理体系。 |
在智能化和网联化双轮驱动下,汽车产业迎来重大发展机遇。智能网联技术正推动汽车产业形态、交通出行模式、能源消费结构和社会运行方式实现深刻变化。今年,深圳、北京、上海等地方政府纷纷出台支持自动驾驶的相关文件和政策,使得智能驾驶行业发展进一步提速。在网联发展方面,全国17个测试示范区、16个“双智”试点城市、7个国家车联网示范区,自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用在有序开展,全国累计完成超20000公里开放测试道路,发放测试牌照超3700张,累计测试里程超7000万公里。
乘势而为,汉鑫科技积极布局智能网联领域,并取得创新突破。在车路协同智能网联研发方面,汉鑫科技已完成了车路协同云控平台、智慧全息路口系统、智慧公交管理平台、车载智能终端服务、边缘计算算法平台等研发。2023年,汉鑫科技承建了烟台市首条智能网联交通示范路建设,将在示范路段提供包含自动驾驶巴士、智能网联精准公交改造升级、社会车辆网联化改造、智能网联后视镜等应用,以及汉鑫人车路网云一体化解决方案的多个应用场景。
执“数智”之笔,与城市共生共荣。未来,汉鑫科技将继续加大车路协同产品研发力度,利用自身平台资源、产业技术优势,打造智能网联协同创新生态体系,助力车联网产业高质量发展。